可用于汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械變速器、液力變矩器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器耐久試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)不需冷卻水，與傳統(tǒng)試驗(yàn)系統(tǒng)相比節(jié)能80%以上。

     鑒于開放功率流式試驗(yàn)臺(tái)功率消耗大，試驗(yàn)費(fèi)用高，能源浪費(fèi)嚴(yán)重等缺點(diǎn)，近年來又發(fā)展了封閉功率流式試驗(yàn)臺(tái)。所謂封閉功率流就是指能量傳輸?shù)穆肪€在整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)上形成個(gè)閉合回路。它是用加載裝置,即換能器將所消耗能量的部分轉(zhuǎn)換為其它形式的能量在回輸給系統(tǒng),從而達(dá)到即加載又節(jié)能的目的。因此，在現(xiàn)代被測裝置的性能試驗(yàn)中，愈來愈廣泛地采用該類試驗(yàn)臺(tái)。

     根據(jù)能量轉(zhuǎn)化的方式不同，封閉功率流失試驗(yàn)臺(tái)又分為機(jī)械功率封閉式試驗(yàn)臺(tái)和電功率封閉式試驗(yàn)臺(tái)兩種類型。機(jī)械功率封閉式試驗(yàn)臺(tái)種類較多，在此不作介紹，必要時(shí)可參閱有關(guān)資料。

    電功率封閉式試驗(yàn)臺(tái)由于其組合方便，互用性好，結(jié)構(gòu)簡單，加載精度高，節(jié)能果好，操作控制方便等優(yōu)點(diǎn)，越來越多地應(yīng)用于齒輪傳動(dòng)裝置的檢測試驗(yàn)中。電功率封閉式試驗(yàn)臺(tái)又可分為交流電封閉和直流電封閉兩種。目前，作為產(chǎn)品的交流電封閉試驗(yàn)臺(tái)是采用電動(dòng)機(jī)----發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)率低，能量傳輸環(huán)節(jié)多，環(huán)路損失大，且其控制系統(tǒng)復(fù)雜，占地面積大，投資高昂，但因其維護(hù)、使用方便，故對(duì)于大功率傳動(dòng)試驗(yàn)尚多采用此類試驗(yàn)臺(tái)。

    直流電封閉試驗(yàn)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)采用直流電動(dòng)機(jī)，經(jīng)被測減速器和陪試箱裝置，由直流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為直流電能又回輸給直流電動(dòng)機(jī)。系統(tǒng)的功率損耗由整流裝置補(bǔ)充，其能量傳輸環(huán)節(jié)少，環(huán)路率高，且直流電動(dòng)機(jī)易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，故直流電封閉功率試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)用廣泛。